Ony to ty automibilky umí už dnes bez "nástupu mladé generace" jen nesmí být tak nenažrané a neprodávat navigaci v autě za 50 tisíc, když stojí dva, tablet za 20, když stojí 5, reproduktory za 120 když stojí 10, to samé s kamerami, lasery, senzory atd. Je to předražené jako v US ARMY nebo Boeingu. Volkswagen nakupuje díly na auta za dvacetinu ceny, za kterou je následně prodává. Zajímalo by mne, za kolik kupuje auta z montoven v ČR a za kolik je sem zase zpátky exportuje, za kolik sem prodává své zastaralé motory, které už do mateřškých aut nedává.
Finančák, nespi, sousto jako býk (slovo krá.a nemohu použít, protože to není v souladu s pravidly diskuzí *3* *1* *1* *1* *1* ) . Jenže to by sis musel nejdříve troufnout.

Dnes je všechno "chytré" - chytrá auta, chytré telefony, chytří politici co rozdávají koblihy nebo hlásají z hradu "nikdo vám nemůže dát co já vám můžu slíbit" a když jsou k tomu všemu "méně chytré" ovce... *15*

Kdyby společnost věnovala alespoň 20% z toho, co věnuje protikuřácké kampani do toho, aby mladí neseděli na zadcích doma u sociálních sítích, ale aby táhli ven, sportovat nebo se jen projít, zaběhat apod. Ale ono je to naopak. Sociíání sítě a sezení u nich nikdo nehaní, takže to spíš vypadá, že kdo tam nemá svůj profil, tak je out.

Internet věcí, tedy možnost, že spolu budou komunikovat stroje navzájem, otevírá desítky uplatnění, která si dnes lze jen stěží představit. Auto získá inteligenci a schopnost koordinovat pohyb s jinými auty na silnici. To zvýší bezpečnost, sníží počet kolizí i přes stále hustší provoz. A umožní rozšíření robotických aut bez řidiče.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
a potom SKYNET převezme nad chytrými auty kontrolu....

Ano, chytrá auta, chytré telefony, chytré pračky, chytré televize, aby nás mohli lépe a rychleji kontrolovat na co se koukáme, kam jedeme, kdy máme puštěnou pračku a jak dlouho a komu telefonujeme....a z toho je odvozeno, bohužel, lidi čím dál blbější... *16*

K čemu další, "chytrý" vůz, když už i ten dnešní, klasický je tak předraženou a silně zdaněnou "svobodou pohybu", že je stále větší problém mimo i jiné věci..např. dnes normálně někam vjet či někde zaparkovat, bez nutnosti dalších a dalších plateb i omezení atd.? !..Ono stačí počítat a člověk se až děsí, co a kolik všeho možného., dnes obnáší mít "auto". Mladí, zvláště ve velkých městech už si to většinou spočítat umí a mají často už i jiné hodnoty, než mít "chytré auto" za chytře předražené peníze a provoz.

Věci se zbytečně kombinují, tím komplikují a z toho vyplývají následné problémy. Kouzlo je v jednoduchosti. Mobil mám obyčejný jen na volání a sms, víc nepotřebuji a nechci. Půlroční používání smartphonu, obdrženého darek k Vánocům mne přesvědčilo, že dotykáč fakt nebrat. Pro veškerou komunikaci s okolím využívám dle stoupající naléhavosti mail, sms, volání. Nikdy jsem nepocítil, že bych potřeboval něco víc. Podobné je to s autem. Jako fanda amerických vozů mám nový Dodge RAM 1500 3,6 V6, ale místo různých multimediálních blbostí a hračiček jsem zvolil provedení jen s obyč klimoškou, jasně, okna a zrcátka v elektrice, centrál, ale žádné multimediální nesmysly, jen obyč rádio s MP3 vstupem, místo toho jsem raději investoval do LPG, liftnutého podvozku a boudu na korbu. Aby mne někdo neměl za dinosaura, odmítajícího pokrok, jako druhý vůz používám Nissan Leaf, elektromobil, hlavně na chalupě při výletech do okolí 100 km a na nákupy. Nabíjení z 230V zásuvky v garáži.

Auto má jezdit, maximálně v rámci nezpečnosti komunikovat s ostatními auty a má mít další bezpečnostní prvky. Telefon má telefonovat. Ostatní věci v telefonu a v autě jsou zbytečné blbosti.