To, že jeho otce komunistu Miroslava Tomana staršího vyznamenal prezident republiky, je chucpe. Ovšem synovo provinění se zdá horší – vědomé tunelování věřitelů.

Je nemyslitelné, aby Miroslav Toman starší coby místopředseda Štrougalovy komunistické vlády nevěděl o porušování lidských práv, zavírání a mučení disidentů apod. Sám ovšem podle názoru skutečných odborníků není žádným expertem přes zemědělství, ale ke svému postu se dostal přes rudou stranickou knížku v době normalizace po vyházení tisíců lidí za kritiku okupace Československa Sovětskou armádou v roce 1968. Do té doby byl obyčejným místním zemědělským úředníkem.

Po listopadu 1989 se rodina Tomanů dala na podnikání, které později řídil Miroslav Toman mladší. Na tom by nebylo nic protizákonného, kdyby podle tohoto staršího materiálu iDNES, který cituje z časopisu Respekt, nezadělala jeho firma Agrotrade na stamilionové dluhy. Zkrátka, půjčovala si peníze, které s velkou pravděpodobností vědomě nevracela. Později dluhy zůstaly, avšak vznikla nová firma, která už byla čistá.

Pravda to není neobvyklá taktika, používá ji vícero podnikavců (záměrně rozlišuji od slušných podnikatelů), ale je na pováženou, že se takto chová i exministr zemědělství. Je také patrné, že morálka rodině Tomanů, kteří ihned po revoluci zahodili ideje beztřídní společnosti a stali se kapitalisty, nic neříká. Tato rodina také pomohla sponzorovat prezidentskou kampaň Miloše Zemana. Inu svůj k svému.

Něco k tématu nemáte?

Jsem čtyřnásobný blb. kdo je víc?

socko kdy pudete makat??? *10*

Nicméně je potřeba si přiznat pravdu, že ruské letectví není v nejlepší kondici. Příčina neštěstí francouzského stroje A-321 zatím není známá, ale vypadá to na technický problém zaviněný špatnou údržbou. Piloti si totiž už delší dobu stěžovali na potíže s motory. Nelze se divit problémům v ruském letectví, když je všeobecně známo, že údržba nejen letadel je špatná a tamní letečtí dispečeři i někteří piloti holdují alkoholu. Nejvíc problémů je právě mezi menšími leteckými společnostmi, mezi které patří i Kolavia/Metrojet. Naopak je třeba přiznat, že největší ruská společnost Aeroflot patří mezi ty solidní.

Statistiky Úřadu pro civilní letectví hovoří jasnou řečí. Podle nich v USA na jednoho cestujícího, který zahyne při leteckém neštěstí, připadá 13 milionů bezpečně dopravených lidí, kdežto v Rusku je tento poměr 1 ku 370 tisícům!

Samotní ruští experti vystavili své zemi v letecké dopravě velmi nelichotivé vysvědčení. V odborné studii (viz link dole) mimo jiné napsali. „Rusko překonalo Černou listinu zemí pro leteckou dopravu. Lety civilních letadel v Rusku mají 2x větší pravděpodobnost, že skončí katastrofou než v Africe, a 13x větší než je světový průměr. Od roku 1953 měla letadla společnosti Aeroflot celkem 127 nehod, při kterých zahynulo 6895 lidí.“

I mnozí Rusové si neberou servítky a obviňují své papaláše, že letecký šlendrián jim nevadí, a pouze když se něco stane, tak je na okamžik křik. Putin a Medvěděv se krátce bijí v prsa, jak zakročí, jenomže za nějaký čas to dál pokračuje ve starých kolejích. A obávám se, že ani tato tragédie na tom nic nezmění.

Zeman se za dva roky po prohraných prezidentských volbách může také jít vycpat. *15*

Haf haf *2* *2* *2*

Miloš Zeman se po prohraných volbách upije na Vysočině.
Ani pes ani člověk po něm nevzdechne *8*

Nemyslím tedy nejsem.

pokud Tiscali nenasadí nového trolla tak zbankrotuje. Už nyní tu chodí tak pět lidí.
Osel avasta alias třicet nicků a třicet rychlo bodů neprudí ale nudí.
jako internetový ruský troll je na dvě věci,. Na howno a na nic.