naprostý souhlas, ale ono to by to "postaru" taky moc nefungovalo...

Ztrátové miliardy se určitě válej na účtech odpovědných. Takže zabavit.

Svatá pravda, do té doby vždy nákladní doprava dotovala osobní...

Amatéři a manažeři z bank, ale zejména dosazený ředitel Dopravníh podniku hl. m. Prahy, provedli za posledních 20 let tolik reorganizací na Českých drahách, že to v historii naší železniční dopravy, ale taky v celé Evropě, nemá obdoby. Chaos v řízení byl nepředstavitelný. Dokonce to došlo až tak daleko, že na nádražích vládli dva přednostové a nikdo z nich nebyl jediným vedoucím odpovědným za celkový chod na nádraží. O ostatních výmyslech ani nechci mluvit /likvidace opravárenské základny vozidel, likvidace strojních stanic na opravu železničního tělesa/. Majetek drah byl rozprodán, údajně jako nepotřebný. Dnes opravy vozidel i železničního tělesa provádí soukromé firmy za nepředstavitelné finanční částky. Nedivím se tomu, že vymyšlené společnosti krachují, když je řídí lidi, kteří nemají patřičné odborné vzdělání a možní ani nikdy nejeli vlakem. Obsazování funkcí podle nomenklatury politických stran sklízí jako všude bohatou úrodu v podobě shnilého ovoce.

Měl by se zodpovídat ten který rozprášil České Dráhy na malé podniky. To byla sabotáž.

Ono by možná nebyla ta ztráta tak markantní,to by ale nesměl vrcholový managment prodávat vozy typu Fals divným způsobem v Rumunsku.Provozu schopné vozy byly prodány jako šrot.Následně přelakovány,a jezdí v Maďarsku.Tak proč se podivovat?Standartní byznys.

Měl by dostat medaili. Nedají-li mu medaili, tak ho mají zavřít.