Problém je v tom, že někdo do té EU chtěl vsoupit a každý další nový krok musí každý stát potvrdit souhlasem. Pokud EU vymyslela normu Euro 7, musel na ni kývnout i Český ministr sedící v Bruselu !!! Všechno si poserou jenom lidi sami. Plno lidí EU nechce, přesto pro ni skoro celá republika hlasovala ! Je to jako u nedávných voleb v naši zemi. Všichni brečí jak je všechno špatně a ve finále lidi zvolí to samé !!! Co víc k tomu říci ? Asi nic......co si lidi volí, to mají !!!

Například oxid uhelnatý u benzinového motoru má klesnout na polovinu,
což znamená větší skok, než jakých benzinové motory dosáhly za
uplynulých padesát let. O polovinu nižší limit se očekával i u oxidů
dusíku pro diesely, komise nakonec kompromisně navrhla snížení o
třetinu.

Těchto hodnot však bude nutné dosáhnout v přísnějších podmínkách.
Rozšiřují se totiž metody měření. Zatímco dříve vozidlo absolvovalo na
válcové zkušebně předepsaný cyklus a naměřené emise byly rozpočítány na
jeden kilometr jízdy, návrh Euro 7 stanovuje hodnoty pro jízdu do deseti
a nad deset kilometrů. Tím se fakticky zpřísní měřítko na emise po
studeném startu. 

V návrhu se dále objevují zcela nové parametry, které dosud měřeny
nebyly, jako emise formaldehydu a čpavku. A také emise odjinud než z
výfuku. Konkrétně pevné částice z otěru brzd, do budoucna i pneumatik. K
měření úniku uhlovodíků ze stojícího vozidla, které se provádí v
hermeticky uzavřené komoře, přibudou i úniky při tankování.