Hora se chvěje v základech, národ venku možná krvácí, a on nám sdělí, že si Vítové můžou gratulovat.
HYNEK: Podívej, Veverko, ten rozkaz se pravda přímo nevyslovuje k tomu, co se venku děje, ale jsou tam cenné myšlenky. *1*

Myšleno přehlížíme uprchlickou situaci a řešíme diesel. Přitom začmoudíno budou mít Němci ve městech i po absolutním zákazu vjezdu všech aut *8*

Článek nás informuje a popisuje precedens o zákazu Dieselu v Německu.

Když jsem byl malý chlapec, tak benzín voněl.

Čert ví, co do něj dnes míchají za sr@čky.

Zmiňujete tuningové exoty, ale toto se týká mnoha obyčejných lidí. Bohužel i těch, kteří mají auta po technické stránce naprosto v pořádku.Zájem uvadl hlavně po aféře VW kdy vyšlo najevo, že další utažení emisí jde nad současné technologické možnosti. Respektive by to obnášelo nemalé investice do vývoje a proto to začali výrobci sabotovat. Jako všude jinde jde hlavně o prachy. Pokles zájmu hlavně způsobují ekoteroristické čuňata svými nesmyslnými příkazy nebo restrikcemi.Průměrné stáří vozidel v Evropě je 9,6 let(rok 2014). Tzn. průměrně staré auto splňuje normu Euro IV. Podíl prodeje dieselových aut byl v průměru 50 %.Takže u aut, která jsou naprosto hojně zastoupena a splňují normu Euro IV zakážou vjezd do měst ? Smrdí to jako lobby nějakejch vychcánků. Malé motory byla p*čovina od samého začátku a stejně je do těch aut ser*ou. Zrovna tak elektromobily jsou p*čovina a prostě vám je narvou hlava nehlava. Až ovšem budete chtít ekologicky zlikvidovat vaše ekologické autíčko- tak se prohnete, protože se bude jednat o jedovaté a nebezpečné baterie.Podobně jako s eternitem(kdysi moderní krytinou), lidé pracující v eternitce povětšinou zemřeli na rakovinu plic.Žádná kompenzace či náhrada ba omluva.Za eternit jste platili jako za každou jinou krytinu. Místo, aby udělali globální bezplatný sběr nebo Vám poskytli nějakou výhodu pro ekologickou výměnu, tak vás omastěj ve výkupu nebezpečných odpadů, kde zaplatíte za tunu od 7000 Kč výše.
Poté samozřejmě nějakej blbec to svrhne do řeky, protože to platit nebude a o tom ta "ekologie" je.
Zrovna tak za ekologické autíčko platíte více než za smraďocha, protože o ekologii jde především.A když ty elektromobily nepůjdou na odbyt, tak ještě můžete zakázat smraďochy benzíny.
Ještě otázka nakonec, tam kde nejsou nebo nebyly tak přísné emisní limity Indie, Čína nebo jiné, tak se prodávají stejná auta jako v Evropě nebo jsou přizpůsobeny potřebám trhu jako naše potravinové mňamky???

No je vidět, že článek zacílil správným směrem- potrefená husa se ozvala. Parníky na Vltavě jezdící na mazut či co, ty nebudou vadit.Moderní dieselové a benzínové motory ty částice vypouštějí též, ale to zatím též nebude vadit. Též nevadí prach z brzdových obložení, brzdí se zrovna častěji ve městech.Bohužel z brzd bude sajrajtu nepočítaně atd...
Hlavně, že máte radost, že pár exotů ve starých dieselových autech má zakázán vjezd do města. Vůbec nechápu zášť směrovanou vůči majitelům dieselu, oni neprovozují nic nelegálního. Dieslová auta se nabízela vždy dráž než benzínová, státu peníze z prodeje nesmrděly. Divím se, že jim žerete tuto komedii. Už se těším až pojedete se svým " čistým" elektromobilem do servisu a budete platit velké prachy za ekologickou likvidaci "Vašich" smrtelně jedovatých baterií( pak si na to vzpomeňte).