Dvě třetiny toho co je zde napsáno o Conkordu a Tůčku jsou nesmysly!! Psal to nějaký neználek, který to opssal ze zahraničníéhí tisku. Obě letadla byla totiž mnoho let v plném provozu!

Trochu tendenční článek, ale budiž, tak je dnes moderní a asi to tak musí být (aby bylo otištěno).

Snad jen doplním, že i na pravidelných linkách měly Tu-144 pouze piloty z Tupolevova výrobního závodu a v rozporu s tím, co se zde píše, tak na tento letoun vzpomínají mechanici (pozemní personál) s úctou.

Není od věci zmínit, že ještě na přelomu milénia využívaly Američané tento letoun k výzkumným účelům.

Také to byl poslední letoun na jehož vývoj dohlížel starý Tupolev (i když projekční práce vedl jeho syn).

Pan Jégl by se uplatnil i před revolucí,  musel by se však pootočt o 180 stupňů.  Do padlých kope jen ....

Kdo je to Jegl? Známá firma,, ale pořád lepší než zkrachovalec Fendrych! Ten jen štěká touhou po starých časech?

Ohledné té nehody Concordu - jediný náš pilot, které s Concordem letěl, tvrdí, že závadou byly chybějící vymezovací podložky mezi koly a částmi podvozku a ne nějaká deska. Asi šlo o to dokázat, že problém nebyl v Concordu, který nikdy žádný problém v provozu neměl, ale že zasáhla vyšší moc. Ale to je jedno, letadlo sebou mlasklo i s hromadou německých důchodců o zem tak jako tak.

Výška 16300 km je vesmír. Pisálek blábolu zpět do základní školy.

Rusové, dříve Sověti mají spousty prvenství.Padající letadla, ani jedna sonda na Marsu, nejméně mrtvých na Covid 19, nejvíce doktorů padajících z oken. To vše a další zní hjako anekdota, ale několik věcí je téměř tragických:¨

       - největší rozdíl věku dožití mezi ženami a muži. Na světě !!!!! Důvod - opilství.

       - téměř nejvíce neléčených na HIV.

Výborný éro, dokonce ho do roku 1999 používala americká NASA!