Nemám nic proti elektromobilům, pokud se samy prosadí na trhu, podobně jako se prosadily auta se spalovacími motory (elektromobily byly dřív). Ale jakmile začne EU kroutit tržními principy pomocí dotací, zákazů a příkazů, tak to nepřinese nic dobrého. 

tu cenu elektroaut bude snižovat i nastupující výroba vodíkových aut, se kterou se začne v nejbližších letech, počítám. Nyní se řeší, na kolik ta těžba vyjde. Ale pokud máte jen ve Francii ložisko, které uspokojí energeticky celou planetu na více jak 100 let, pak si myslím, že je třeba si říci, že to roky zdržovala zase arabská, OPEC lobby. Pač já už jsem před 25 lety říkal otci, že řidičák začnu dělat, až vyjede první vodíkové auto z linky. A první vyjela elektroauta, za čímž stojí právě ta dlouholetá lobby Arabů, nic jiného mě nenapadá. Jinak se sondy začaly dělat už dávno.
Takhle se na fotovoltaické panely navázalo elektroauty, protože ti, co je mají, tak dříve nebo později (spíše dříve :)  ), začnou nabíjet doma. Odtud vznik elektroautomobilů dříve než těch vodíkových v seriové výrobě..

pak se ještě bavme o životnosti elektro auta kontra spalováku, nafťáku. O rychlosti oprav klidně přímo na dálnici na dálku softwarovým inženýrem, tzn. klidně do 15 min. pokračuji dál, nemusím s tím do servisu.
Lidem se ty výhody musí vysvětlovat, stejně jako se musely vysvětlovat výhody přechodu na fotovoltaiku, která díky tomu, že jde přeci o polovodiče, vyrábí vlastně i v zimě, tzn. celoročně. :) a tam je životnost snad 20 let, do budoucna jsem si jist, že ta životnost ještě s technologiemi poroste.
A o účinnosti se snad nemusíme bavit, pokud to porovnáme třeba s fotosyntézou, kde je ta účinnost 10x menší než u výroby elektřiny přes fotovoltaiku, čiže i tady máme jako lidstvo náskok před přírodou, přitom ji nijak ale už neubližujeme. :)