Pokud by zůstali soudruzi ve svých fabrikách, tak by to bylo katastrofální. Nic světového se nevyrábělo(až na pár vyjímek), vzdělanost pouze teoretická na základech Marxismu/Leninismu, odbyt špatný na základě RVHP. To se muselo rozvířit, aby to vůbec začalo fungovat, ale systém privatizace byl špatně nastaven. Privatizace musela proběhnout, ale tímto způsobem se prodělali obrovské finance. Při malé privatizaci vydělal nastavený systém pro stát daleko větší peníze než jakou měli provozy hodnotu, protože zde byl v ceně zohledněn i zisk z daných provozoven. U velké privatizace bylo vše podhodnoceno. Zkušennosti zaměstnanců, v některých případech vybavení, nemovitosti apod. Ta rychlost privatizace, kterou Klaus stále opakoval nebyla k ničemu. V maďarsku se privatizovalo postupně, stát na tom vydělal více peněz, ale stejně ja kasa prázdná. Problém byly hlavně fondy. Kšeftování z akciemi u jednotlivých fondů poslali některé podniky do konkurzu a u některých nadhodnotili několikanásobnými prodeji a spekulacemi akcií cenu. Horáček dnes již pouze 50 % majitel Fortuny, pan chýtrý, veřejně prohlásí, že obrovsky lituje, že se nemohl této privatizace zúčastnit nebo že to nestihl fondy založit. Ten by to rozkradl jako Hušák Sazku.

Milý Antoníne, pokud by jsi sehnal materiály ze sjezdu ODS v Brně (myslím, že to byl druhý sjezd), tak by jsi si přečetl, že tvůj miláček Klaus tam hovořil, že "..tato republika musí být nejdříve rozkradená, aby tady vzniklo podnikatelské podhoubí!..... Doslova a do písmene. Takže podporuji název tunelu po V.Klausovi.

Autor článku nenepsal to podstatné a to je to na jakém základě tato petice vznikla.Vznikla na základě přejmenování letiště Praha Ruzyně na letiště Václava Havla a tak je celý článek autora vytržen z kontextu.

souhlasím a myslím,že by KAŽDÝ TUNEL či by měl nést jméno nějakého politika

Navrhuji prejmenovat Fera Fenice na Vaclava Havla!!

Privatizace byla rychlá a ta rychlost měla být výhodou, což se nepotvrdilo. Pokud by se dělala velká privatizace podobným způsobem jako malá privatizace, vydělal by stát podstatně více peněz, ovšem ministerstva by státní kasu stejně podojili, ať by byla sebeplnější.

Nevážení, vaše blbost nezná mezí. Nebýt V. Klause, tak ještě dnes vyrábíme v zastaralých továrnách výrobky, které nikdo nechce. Neobviňujte ho z tunelování, protože Ministerstvo pro privatizaci měla ODA, věrná strana podporovaná V. Havlem a nikoliv ODS. Na jejich obranu lze částečně říct, že nejlépe se v této překotné době vyznali a měli konexe bývalí ředitelé podniků, bank, různí funkcionáři KSČ a to jsou ti, co na privatizaci nejvíce vydělali a není třeba říkat, že téměř všichni se před převratem chlubili červenou knížkou. A to jim ještě V. KLaus zkřížil plány tím, že prosadil dvě vlny kuponových knížek, aby každý občan mohl získat alespoň nějaký podíl z onoho majetku. Takže každý, kdo se přihlásil do kup. privatizace, získal alespoň 20.000 tisíc a v té době to zase nebyl tak malý peníz. Ať si každý vzpomene, co si za to pořídil. Byli i takoví, kteří hned neproměnili kupony na peníze a investovali a získali pěkné peníze. Tak, prosím, všechny reptaly, aby vážili slova. Náš pan prezident je moudrý člověk, kterému nejde o vlastní slávu, ale o to nejlepší pro naši zem a historie ukáže, že měl téměř ve všem pravdu, narozdíl od všudepřítomných křiklounů.

po Václavu Klausovi je třeba pojmenovat ten největší tunel v této republice, tak jak tomu bylo u privatizace v počátku 90.let

ne a ne tunel Blanka pojmenujeme na Vaclava Klause *12*

Kdyby jste raději napsali petici na odvolání Václava Klause z funkce presidenta republiky pro neschopnost vést stát. To by jste udělali lépe.Na místo vymýšlení takových to hloupostí. To je to samé,jako s tím Havlovým letištěm.Člověk, který se zasloužil akorát o rozkradení a devastaci státu, má být vzorem. Prosím vás čeho. To i ten Gotvald měl větší zásluhy o stát, než tito dva potentáti.