Jsem rad ze jsi napsal enthusia a ne gt4. Enthusia mi prijde strasne nedocenena hra oproti gt4 kde auta dokazala jezdit jen cistou stopu. Z jizdniho modelu v enthusia by si meli brat priklad vyvojari co to mysli trochu vazne dodnes.

ty jsi nějaký nemocný s tím souzením starých her podle současných standardů, ne?

a ridis to gamepadem co? :)

Nechci být jako hnidopich, ale RBR se určitě nedá označit za bezkonkurenční simulátor, z rally her je to určitě nejtěžší hra, ale má zásadní chybu ve fyzice - špatnou setrvačnost. Auta jsou v té hře moc lehká a díky tomu mají i rychlejší akceleraci, než by měly být... Vrchol je český plugin se svýma fyzikama, kde mají některé auta díky špatné setrvačnosti v přepočtu asi o 100 koní víc, než by měly mít... Na netu se dá od jednoho nadšence/programátora stáhnout nová fyzika pro pár aut, kde je setrvačnost opravena a hru to zase posouvá o kus dál. Nechci tím nějak shazovat kvality RBR, ale jeho konkurenti z okruhů jsou s fyzikou přeci jen o něco dál.

Moje srdcovky: Ford Puma a Škoda Octavia WRC.

co je tohle za logiku? že když sem hrál hru v roce 2000 tak na ní mám nejsilnější vzpomínky? hrál jsem i Lotus Esprit Turbo Challenge v roce 92 nebo 3 nebo kolik to bylo a stejně ti řeknu, že NFS: Porsche byly zcela unikátní závody, nejlepší kdy vydaný NFS a pravděpodobně všeobecně nejlepší závody na PC, min. co se týče silničních vozů ať do toho netaháme Rally(Richarda Burnse, Rally Championship 2000 apod.).

Je to o skvěle nastaveným jízdním modelu na ten typ hry, parádní tratě-ano, tratě, ne samý debilní okruhy nebo ještě debilnější otevřený mapy co dnes letí, kde je jedno blbý město a jezdí se různě dokolečka, že si normální člověk musí připadat jak idiot(pokud ne, tak upřímnou soustrast). Tady byly tratě rozprostřeny po Evropě, dokázaly skvěle vystihnout lokality, kam byly umístěny, nebylo to jen fádní okruhový závody, přesto nechybělo třeba typické Monte Carlo.
A povedený byly taky kampaňové módy, ať už Factory Driver, nebo Evolution(myslím, že tak nějak se to jmenovalo). Prostě to mělo nápad, který seděl k obsahu v režii automobilky Porsche. Žádný debility typu obsah NFS: The Run, či stupidní rozbíjení aut v open world Burnoutu(ježiši něco tak blbýho jak tahle série jsem v životě neviděl, zlatej Lotus Esprit Turbo Challenge, i ten byl tááááááááááááááááááááááááááááááhle vysoko nad Burnoutem a vůbec všema těma sračkama, co vyprodukoval Criterion) a zároveň to taky nebylo tak úžasně sterilní, jako je směs nic neříkajících závodů v Gran Turismo, který je jinak povedený, ale hlubší smysl co by mě tlačil k tomu ty závody jezdit mi tam prostě chybí. Zlatej pohárek za 1. místo při těch stovkách závodů mi jako dostatečný důvod prostě nepřipadá. A to vše prostě NFS: Porsche mělo. Hotovo, šmitec.

:) Na to jsou prý nejlepší Brňáci ;)

Právěže v RBR se to auto chová tak nějak víceméně přirozeně a v klidu si driftuju každou zatáčkou, v DIRTu má větší grip, ale když jedu na hraně a zadek se urve, mám problém to srovnat. Ale už jsem to delší dobu nehrál, tak nevím přesně... Rallycross mně připadal OK, ale jak říkáš, jet nějaká 3 kola, k tomu bez tréninku na trati, kterou člověk předtím ani neviděl, je fakt stupidita. Ale DIRT v tom není sám... *7*