No nevi, mám zaprděnou V6 2,5L ale kdokoliv se mnou jede, tak se chytá madla jenom když sešlápnu plyn a otevře se krátký sání. Jinak neslyšnej motor se začne z bublání probírat k řevu. A to jsem někde kousek za polovinou rozsahu otáček a ten řev se zesiluje a zesiluje až do 6,2k/ot. Kdo neseděl v něčem jiným než ve 4 válci nemůže tušit jaká to je lahoda pro uši řidiče. Škoda že víceválce (6+) se přestávají dělat a všechno se tlačí na úsporu materiálu při výrobě motoru a na, mnohdy spornou, úsporu paliva na silnici.

A proc teda vsichni nejezdi dokola v tech luxusnich ojetinach a kupuji novy auta? *5*

Přesně tak. Proč si kupovat luxusní ojetinu za 100+100 tisíc, když člověk může vrazit milion do Octávie RS, která má zoufalých 180 koní, motor ze zahradníko traktoru, lacině vypadající plastový interiér s palubním počítačem, který má rozlišení menší než kalkulačka a lacinými falešnými koncovkami výfuku. Přece člověk nebude poslouchat chrochtání šestiválce nebo osmiválce, když může mít smradlavý dieslový čtyřválec. V tomto autě jsem nedávno nedobrovolně musel ujet kus cesty a do teď jsem to trauma nedostal z hlavy, ale jde vidět, že své zákazníky si vždy najde *3*

Bentley? To je nějaká nová verze Octávky TDI?

Tak to jsi asi nikdy nejel v Bentley

tak jako sportovni jizda a pohodlny podvozek, to jsou dve navzajem se vylucujici veci...tak si vyber co ma ta tvoje oktavka :)

Kéž by. Zato ty vypadáš, že jsi ještě v životě nejel v jiném autě, než v Ochcávii TDI.

Protoze tomu vubec nerozumis a vsadil bych se ze ti je 15 let a auto jsi videl leda na obrazku.

Třeba Golf nebo jiné koncernové nudy, protože je to všechno na jedno brdo. Pokud člověk řeší jen spotřebu a levný servis, tak je to ok, ale mluvit o nějaké sportovní jízdě nebo pohodlném podvozku u Ochcávek, mně příjde fakt komické.