Hra je každopádně dobrá a nabízí adrenalinový zážitek. Koneckonců pokud si chce člověk opravdu zajezdit tak F1 je jasná volba. Je to prostě královna ježdění (myslím F1 obecně, ne jen recenzovanou sérii). Chce to ale trochu trpělivosti, než se člověk hru naučí dobře ovládat. Ideálně jezdit se solidním volantem s motory a řazením. To se pak snadno i zapotíte. Jakmile se naučíte jezdit, doporučuji začít si osvojovat taktiku. Ideální je v tomto díle série způsob tréninků, kde plníte jednotlivé části. Je to o tom pochopit, jak co ovládat a jak to zajet. Hlavně se nesmíte vzdát. Odměnou je pak čistá ryzí chuť pokračovat v kariéře a jezdit nové tratě. Můžu jedině doporučit.

Je to lepší než klasický závody, který už mě mnoho let nudí.

Souhlas, je to hodně solidní zlepšení oproti minulému roku. Za mě je jedno z největších plus začlenění ERS a jeho manuální kontroly. Konečně z toho vyplývá velký rozdíl mezi časem z kvalifikačního kola (kdy je palivo i ERS na max, ale nelze s takovým nastavením jet moc dlouho), a z normálního kola v závodě. 

Zdá se mi, že UI ostatních jezdců taky dobře pokročila, nepůsobí už tak tupě a předvídatelně.

Trochu divné mi jenom přijde, že na klávesnici se nedá moc dobře odstartovat, i když si člověk sníží výkon na nízký, stejně dojde k prokluzu kol - na vyšší AI obtížnost je těžké odstartovat slušně i s kontrolou trakce, a nejde s tím nic dělat (resp. slušně odstartovat je problém vždycky, ale na vyšší AI toho protivníci využijí).

Zajímalo by mě, jak dobrý je model rozrušení vzduchu a snížení přítlaku, když se jede kus za protivníkem. Snížení odporu vzduchu a možnost předjetí s použitím slipstreamu tam určitě je, ale nemám pocit, že bych moc ztrácel přítlak v zatáčkách kus za jiným vozem, což přitom v realitě je problém zásadní. Na druhou stranu, když si člověk vezme, jak to ty závody někdy zabíjí, možná je pro zábavnost spíš dobře, že se to moc neprojevuje, simulace nesimulace....