No a proto je to GTA, volně si tam létat můžeš, tak na co potřebuješ MSFS - si cílovka GTA. V simulátorech si obsah vytváříš sám.

Kdyby v MSFS bylo to, co si popsal, tak to nikdo z cílovky simulátorů nekoupí.

Ale můžeš napsat do Rockstaru, ať ti ten tvůj systém implementují do GTA VI, až si zase budeš volně lítat, tak jestli by to nemohlo vydělávat prachy na větší letadla a občas neshodit nějakou tu atomovku:D

A jestli tohle chceš v simulátoru, tak běž na https://www.fseconomy.net/  v podstatě je to, to co chceš, ale pro větší kluky, co nepotřebují vodit za ručičku.

Jde o to, že lidi co měli rádi FS X nejsou většina hráčů ;-)

Nemyslim si, litam od MSFS 98, vic monitoru mam a stejne pouzivam jen jeden na litani, na vic monitorech lita jen minimum lidi..

Jako MSFS 20 má pořád nějaké mouchy, ale je to nejlepší simulátor, který je na PC dostupný. Nevím co jste ty a tvoji kamarádi lítali, ale asi ne nový MSFS nebo jste v menu nenastavili realističnost.

Aktuálně mluvíme o default letadlech, takže se dá očekávat, že letový model nebude nic extra super.. ALE v XP11 mám na defaultní Cessně nalítáno okolo 90 hodin, a tak můžu porovnávat. Třeba mixture tam člověk vůbec nemusí dávat do leanu a Cessna stoupá a stoupá v ideální rychlosti 75 KTS až do alelůja.. V MSFS od určité výšky pokud mixture nedáš do leanu, tak ti RPM začne klesat a výkon motoru jde tím do háje, buď držíš pitch a VS a jdeš do stallu, nabo máš VS 0 a letíš těsně na hranici udržitelné rychlosti.. o tom si může default Cessna v XP nechat jen zdát.

V XP jsem s Cessnou prolítal půlku Evropy IFR a i když byl velký vítr, tak to letadlo se chovalo předvídatelně a hrozně "nudně". V MSFS si to se mnou pohazuje, vím odkud a přibližně kolik fouká, lítám především VFR, protože je to prostě pecka a užívám si to dvojnásobně než XP, na který jsem už dávno zapomněl:DD

Až vyjdou první addony, tak to dostane tu pravou šťávu.

Jinak komerřní pilot 738 jako flightdeck2sim (youtube, na XP má nalítáno 1000 hodin), a můžeš najít i další, jasně tvrdí, že MSFS 2020 je budoucnost simulátorů na PC. Věřím profesionálnímu pilotu, než celýmu éroklubu z horní dolní;-)

Ono jde asi o to, že naprosté většině hráčů je tohle úplně jedno. (pro mnohé je to dost možná plus?). A vzhledem k tomu, že jsme na herním webu a ne stránce fanoušků letadel, tak myslím, že je recenze naprosto adekvátní.

Pokud někdo hledá dojmy od reálných pilotů, kteří poznají, zda se po ránu u skály chová termodynamika vzduchu reálně, tak je na špatné stránce. Což ale jaksi není chyba té stránky na kterou omylem vlezl :-D

Na konspirativní uplacené recenze fakt nevěřím :). Jasně, herní recenzenti bez PL těžko posoudí přesnost modelu, ale i u nás vyšly recenze držitelů PL. K tomu AVSIM je komunita celkem HC uživatelů simulátorů, řada z nich má zkušenosti s reálným létáním, a reakce ohledně letového modelu byly neutrální / uspokojivé (ve srovnání se základními letadly v x-plane / prepar3d).

Pokud chce člověk něco věrnějšího, tak stejně vždycky sáhne po detailním letadle třetí strany...

Jestli myslíte "street view" - tak to není 3d snímání. Spíš by se to dalo popsat jako jako panoramatický záznam. Nikoliv však 3d. To by musela být provedena fotogrammetrie.

Ono k tomu asi patří všechno, tedy z mého pohledu po letech s X-Plane ;). Poslední roky mě hodně oslovil právě bush flying, aktuálně si užívám famózního Portera od Thrandy s létáním právě v PNG pro SusiAir Virtual ;). A přiznám se, že už pár let, bohužel marně, čekám na release DeadSticku, ten se zdá být už dost dead. Moc toho není, ale pár bush flying videí z FS2020 jsem viděl a je to fantazie. Zatím ale odolávám instalaci a fičím dál v XP (například JustFlight dnes vydal update jejich TrafficGlobal s podporou GA provozu a je to zase o level výš), asi počkám pár let, až se FS2020 trochu stabilizuje.

Koukání na přístroje je simulátorový nešvar, za který jsem od svého instruktora dlouho dostával "přes prsty" a dalo mi hodně práce se to odnaučit :(. Zase ale XP je parádní na nácvik IFR obecně a udržování IFR pro reálné lítání.

Díky za zajímavý počtení. Mohli byste tu pls pro laika napsat "návod" jak se do ty vyvrtk v Mfs dostat? Já tam zkoušel dělat psi kusy, ale vyvrtku se mi vyrobit nepodařilo - max se v letadle rozeznel jakési alarm načež po chvíli zcernala obrazovka s restartem - asi překročení max konstrukčního namáhání? Tohle je mimochodem pro mě taky nedostatek mfs - chápu že po 11.9.  není vidět přímý naráz do budovy, ale nějaký konstrukční defekty za letu nebo nehody při přistání tam být zobrazeny mohly.. 

Ahoj, no právě proto jsem se na vývrtku musel zeptat, protože v recenzi to opravdu vyznělo tak, že "každá slušná škola učí vývrtky a recovery v základním tréninku" a dobře vím, že tomu tak není.

Souhlas s přirovnáním k autoškolám. Zajímavé je, že dřív (=60.-60. léta minulého století) pády do vývrtky byly součástí základního tréninku. A bylo o hodně míň nehod při točení na finále, než dnes. Skluz do vnitřku zatáčky a následný pád do vývrtky při točení na finále je jedna z nejčastějších příčin smrtelných nehod v GA, nechápu, že se roky diskutuje, zda nevrátit nácvik nezvyklých poloh letu do základního výcviku, protože skluz do zatáčky na finále je něco, co se může stát dřív, než jeden řekne švec, stačí trochu víc šlapat na směrovku "dovnitř" (typická podvědomá korekce při minutí centerline dráhy) a je vyděláno ...

Jinak díky za doplnění, já holt patřím mezi tu menšinovou skupinu exotů, co sice ocení scenérii a vyobrazení počasí, ale hlavně mě zajímá "jak to lítá" se všemi těmi různými fíčurami dokumentovanými na různých videích v průběhu vývoje alfy FS2020.

Čisté nebe a kolik vzletů, tolik přistání přeju :).

Na hrej.cz byla recenze v den vydání a obsahovala řadu informací, které nebyly vůbec součástí jakékoli prezentace. Samozřejmě tam na pár věcí zapomněli, což přičítám nedostatku času.