rFactor 2 opět nepokořen (dle simulátorových testerů a recenzentů), ale lidi půjdou spíš do CARS pač "se to líp řídí". No jo když se kámoč NfSďák u mně na rF nemoh ani rozjet s AC Cobra ve SPA F. zanadával si, zavrhnul to a vrátil se domů k arkádovějšímu stylu - komerčnš úspěšnějšímu pro široké masy - určo půjde prádě do CARS. Můj upgrade byl rF -> rF 2 Ale auta bych chtěl určitě vyzkoušet, jestli to půjde bezplatně.

Junior Pass má v novém buildu jen nárok na úpravu stávajících aut, grafiky, fyzikálního modelu a tím to hasne. Občas uvolní nějakou trať, ale na nový modely aut si musím zajít chuť.

Tohle je mimochodem úplně irelevantní. Většina zkušených řidičů běžných aut se v závodním speciálu ani nerozjede. Stejně tak většina nemá ani ponětí o rychlé jízdě, závodní stopě, zvládání situací ve vyskokých rychlostech, a už vůbec o udržování teplot a aerodynamice.

DYNALON zaplat pivaaaaaaaa kuaaaa

CARS je super.

Ale iba RYTMUS je kral , je jea *1*

Evidentně s tím jel někdo, kdo nemá o závodní stopě a apexech ani tucha... *1* + jel na NordSchleife tak podruhý v životě... Takhle by se to prezentovat nemělo, podle mě... To se hodí spíš pro Let's Play na YT (bez urážky pro Let's Playery) *3*

Z bodu A do bodu B se v reálu jezdí taky. Ale aby to nebyla totální nuda, jezdí se to do kopce na nechutných tratích v nechutných autech a říká se tomu závody do vrchu.

Jen s tím jásáním počkej deset let, až se bude ve hře aerodynamika počítat skutečným real-time CFD algoritmem. To bude teprve švanda.

A ty mas matku ? Sem myslel ze si se narodil pres konecnik *3*

Však říkám, 2 zajímavá místa. To je o 2 víc, než dává Tilkeho standard. *1*
Ale v porovnání se zabitou Sudschleife je to pořád naprostá katastrofa.

Otázky, proč se nejezdí na zajímavých okruzích, ale tam, kde si to někdo zaplatí, a proč všechno projektuje Tilke, mají obě jednu odpověď: Ecclestone. Ten za posledních 15 let zmrvil, co mohl.

Je třeba říct, že C.A.R.S. dost dobře kamufluje, že má fyziku založenou na ne úplně realistických principech. Ale člověk, který trochu rozumí i těm vnitřnostem, vidí, že v C.A.R.S. je tak trochu "postižená" inercialita: těžiště se chová podivně a chybí tam dobré zpracování momentů setrvačnosti celého auta. Ale nijak mě to neuráží, na rozdíl od Shiftu.

Ano, to jste udělal chybu. Ale kromě čekání na nový build (místo týdne měsíc) se vás to jinak nedotklo.

Pokud za dokonalost považujete LFS, pak vás CARS ani Asseto Corsa nepřesvědčí. LFS se prostě chová hodně jinak a nikdo ani nechce jít tímto specifickým směrem. Navíc projekt LFS umřel již před dlouhou dobou, čímž ukázal, že takový přístup byl pro většinu hráčů nevhodný a tudíž neekonomický.

Hraji obojí na volantu a nemohu říci, že bych si všiml nějak výrazného rozdílu ve zpracování fyziky. Hodnotit C.A.R.S. dle zkušeností s Shift je značně nefér.

Vy jste jen viděl video, že? Až si to zahrajete, můžeme se na téma bavit dále. Do té doby jste pro mě trol.

pravda, pravda :)

Z bodu A do bodu B jsou taky nejlepsi trate, pripomina mi to NFS5 :)

Jn doteď nemůžu ovládat hlasitost ,pokud mám video ve fullscreenu ,aspoň s tímhle byste mohli něco udělat

:-D a máš vůbec prosimte řidičák ? Pochybuju :-D

Hrál jsi to?