-
Máte úplnou pravdu.
Dokážete alespoň odhadnout, kolik procent loni zahájených dopravních staveb bylo bez závad a bez navýšení nákladů, případně dokonce v termínu dokončeno, nebo je vaše poznámka jen obvyklý VDT? Nebo snad existuje jiný, sofistikovaný, důvod jejího vytvoření?
Je vám něco známo o procesu navýšení nákladů stavby? T.zv. kontrolních dnů stavby se účastním v průměru jedenkrát měsíčně, možná bych od vás získal nějaké nové poznatky.
-
No - neco jineho je zahajit stavbu a neco zcela jineho je stavbu v terminu bez zavad a bez navyseni nakladu dokoncit...
-
Zajímavé je, že loni se zahájilo neobvykle mnoho dopravních staveb a v některých okresech byly i obce takřka nedostupné (z jedné strany oprava silnice, z druhé rekonstrukce mostu a oprava železniční trati...).
Přesto nám opoziční poslanci v médiích sdělovali, že vláda nic nedělá a potlačuje investice.
-
vše trvá od plánu a schválení až po začátek realizace 13 let
-
Výstavbu dopravní infrastruktury vláda řídí. Vzhledem k délce procesu je tento pro lobbisty nezajímavý, zapojují se až na jeho konci.
-
Poznámka k diskutované věci: Jisté je, že prohlídky mostů dělají správci pravidelně, bohužel je finančních prostředků nedostatek a hasí jen opravdové požáry. Vybydlenost infrastruktury z období reálného socialismu se ještě nepodařilo sanovat a soudím, že ještě dlouho nepodaří. Je pravda, že se v minulosti leccos postavilo a je pravda, že se nulová údržba stala normou.
-
-
Který chorobně ambiciozní jedinec strčí hlavu do oprátky na tomhle ministerstvu? To bude muset být nátura!!
Výstavbu dopravní infrastruktury už dávno neřídí stát, ale lobbistické skupiny. Kdepááák vláda....😛
-
naprostý souhlas, vážený Filie.
Powerdog je prazvláštní exemplář.
Dokonce bych řekl, že si ho redakce vymyslela, aby někdo trochu dramatizoval diskusi.
Přece není možné, aby byl někdo tak...... prostě tak.
-
Dotaz: Kolik řádných, nebo dokonce mimořádných, prohlídek mostů jste udělal? Tvrdím, že žádnou, a to ani když započítám propustky průměru 40 centimetrů pod polními cestami.
Jako správný troll nic nevíte a nic neumíte, ani to žvanění vám nejde.
-
Stačí ať to zaplatí strana co to podepsala s Kapschem a vláda co to schválila.Protože tY uteklé prachy chybí pro firmy opravující silnice po Rumunskejch řidičích 😁
-
Nejspíš sám sobě.
-
Doprava v ČR se pod jeho kuratelou dostala na úroveň května 1945. Většina mostů už neexistuje nebo jsou na nich barikády. Silnice jsou plné hlubokých děr a jsou v nich vyryté hluboké koleje. Vlaková doprava je na lopatkách.
Naštěstí má Agrofert cca 20 000 zaměstnanců a to by v tom byl čert, aby to nějaký traktorista nebo sekretářka nevzali.
Stačí toho lidem hodně naslibovat, naplivat na Kalouska a když se provalí, že tomu nerozumíte a doprava se Vám hroutí pod rukama, jednoduše odstoupíte. Nejdřív, ale přihrajete Burešovi nějakou mnohamiliardovou zakázku, třeba mýtné, nebo tak něco.
-
Ťok ťok ,kdo tam,nikdo
-
Nejschopnější ministr současné vlády...???
Je to, doufám, myšleno ironicky... 😉
-
To nevím ale zní to děsivé.U známého kdo byl jinej tak si u šéfa neškrtnul.
-
Podle zvěstí, které o tomto resortu kolovaly, kdy se úředník bál sehnout pro propisku, co mu vypadla, spíše zadek s oním otvorem...
-
Těžko říct. Jedno je jisté ten co to teď vyfasuje aby měl nervy ze železa.
-
Pozoruhodné - nejschopnější ministr současné vlády končí ve funkci....
Kdopak v tom má své prsty svých nečistých pracek?
Komu pan ministr Ťok šlapal na paty?
-
Myslím, že konstatovaná skutečnost uvedená v nadpisu článku nepřivede občany České republiky k hysterickému pláči.
Vždyť ministři se zde střídají jako panáčci na orloji.