-
Asi tu schytám dardu, ale nevidím v Dirt 4 absolutně žádný přínos a zásadní rozdíl oproti již existujícím mainstreamovým rally hrám. Spíš mám jen pocit, že jde o čistě business počin s recyklací assettů z předešlých dilů a minimálním posunem v jakékoliv oblasti. Kladně bych hodnotil asi jen ten generátor tratí, který asi plní účel.
Někdo tu psal, že je konečně na světě zástupce RBR, coby poctivé snahy o simulátor - kéž by, ale ani náhodou. Dirt 4, stejně jako Dirt: Rally je stále velký kompromis pro "široké hráčstvo", asi na první pohled s hezčí grafikou a objektivně mnohem lepším ozvučením, ale především fyzikou, náročností / variabilitou tratí atd. se to s RBR vážně nedá srovnat, jakkoli je těžší na uřízení než většina konkurenčních titulů. Jen si pusťte replay reálného WRC a Dirt 4 a pak RBR, už na první pohled je patrné, co má k realitě blíž... Stejně tak chybí možnost modování - to sice nebylo možné ani u RBR, ale komunita si poradila a možnosti, které díky tomu RBR nabízí, jsou i v dnešní době bezkonkurenční (online turnaje, poháry, týmy, editor, vylepšená fyzika, počet aut a jejich třídy atd...).
Bohužel RBR u většiny lidí asi sráží absence moderních grafických efektů, zvuky a složitá počáteční orientace v instalaci modů např. pro online závodění.
Ovšem zážitek z řízení je absolutně bezkonkurenční, přičemž bych ani náhodou nepoužíval slova recenzenta jako "brutální" či "posílající do blázince" (stačilo uznat, že je prostě jiná cílovka), žádné klacky pod nohy hra totiž neháže, jen se prostě musíte poctivě dopracovat k umění řídit a o to více máte radost z každého výsledku. Mimochodem jeden z nejlepších českých jezdců RBR jezdí na gamepadu, takže ani tahle vaše zoufalá snaha vyobrazit RBR jako nějakou hardcore zběsilost kulhá.
Ale jo, chápu, že trendem dneška je právě ten slogan "hlavně se bavte"... mě ovšem "hlavně se bavit" vůbec nebaví. Baví mě pocit, že něco skutečně umím a posouvám se dopředu, což na dlouhou dobu umožňuje jen RBR. -
-
Kdyz ja ti nevim, jestli je ta adorizace RBR skutecne na miste. Originalni fyzika nebyla az takovy zazrak, auta byly uskakane kozy. Kazdy mod se o neco snazil, ale vysledek nejak kulhal. Nakonec jsem vyzkousel nemeckou NGP plugin, ktera zacala velice slibne a uz jsem veril skutecne v kvalitni vysledek. Ale nejak se to cely zvojtilo, posledni verze me uz vubec nebavily, auta az neuveritelne nedotaciva na asfaltu, pocit z jizdy jak bez diferencialu s totalne sjetymi gumami. *7*
-
-
RBR je i bez modu jednoznacne nejlepsi rallye co kdu vyslo! Nemelo by se na to zapominat.
-
Snažil jsem se popsat situaci realisticky, rozhodně si nemyslím, že by RBR bylo naprosto přesným simulátorem, ale je to prostě jediná snaha za posledních 13 let něco takového vytvořit. U Dirt série cítím snahu na tom hlavně vydělat.
S tím asfaltem budeš mít asi pravdu, tam je otázka, jestli např. vývojáři NGP fyziky nenarazili na limity samotného RBR, obecně se ale říká, že v tomhle ohledu je např. Assetto Corsa opravdu lepší.
Snažím se co nejpřesněji vytvořit zlínský okruh podle Barum Rally ( https://www.jankaderabek.com ), tak bude pak zajímavé srovnat časy s realitou, podle toho půjde taky usoudit, jestli se fyzika na asfaltu výrazně liší od skutečnosti :)
Ale to už se pihníme v detailech. -
-
Vůbec nemusíš nic srovnávat, všechny fyziky do Rbr jsou pravěk v porovnání s Assettem nebo Automobilistou. Srovnávat Dirt rally s RBR je zbytečné, protože DR má nesmyslný fyzikálni engine, ve kterém neexisuje setrvačnost nebo hmotnost. Ta hra je sice ve výsledku plus minus stejně náročná jako RBR, ale auta se tam chovají v rozporu s realitou
-
-
Na asfaltu možná, šotolinu si ale v AC nezajezdíš prakticky vůbec a u Automobilista to asi nebude taky žádná výhra (dle videí, nehrál jsem).
-
-
-
-
-
ah ta grafika divaci, zaparkovane auta, stromy bez animacii ..toto sa nezmenilo od cias CMR, chcelo by to novy engine, nie len tietio upgrady
-
-
uplny souhlas. To bylo to prvni, co mne napadlo po zhlednutí trailerů. Jakoby se zastavil čas... V roce 2017 by se mohly auta prestat "vznášet" nad vozovkou a při vzájemné srážce či nárazu do svodidel by se mohly mačkat plechy. I kdyby to bylo jen na efekt, protože game over po první havarce by nebyla zábava. Ale hezky by se na to koukalo. -
-
Naopak. V takovy hre by mela bejt uz konecne fyzika ve stylu BeamNG. At je prvni vetsi bouracka opravdu konecna.
-
-
-
Zajímavé, že autor recenze vůbec nezmínil to, jak ten generátor tratí je schopný na jednu RZ dát jeden totožný úsek klidně 3x a pak třeba ještě znovu 2x zrcadlově a převráceně. Bylo jasné, že v tom generátoru bude nějaký háček, ale že se ty úseky budou až tak okatě opakovat, to asi nikdo nečekal. Oproti Dirt Rally, kde byly tratě vymodelované podle skutečných, je to jednoznačně krok zpět. K čemu je jezdit po neznámé trati, když je naprosto o ničem? Každopádně účel splněn, Codemasters opět odvedli polovičatou práci, kde do 20 let starého fyzikálního enginu nasázeli 3d modely, které už použili asi ve třech hrách, na devítku v hodnocení to stačí, i tak to bude nejlepší rally hra, když tu není žádná konkurence... Proč dělat něco víc, že?
-
-
Můžeš klidně pokračovat dál, fyzikální model na šotolině je přinejmenším diskutabilní, což autoři sami přiznali ve streamu, především auta se zadním náhonem jsou se svou neochotou opustit zvolenou stopu k smíchu. Přitom na asfaltu se jezdí parádně. Taky zmíněná skupina B je k smíchu a místo proslulých težko zvládnutelných bestií připomínají poslušné štěňata (testováno na simulation s vypnutýma pomocníkama). Umělá inteligence je totálně mimo, jednou člověk jede jak čuně od krajnice ke krajnici a je 16 sekund v plusu, podruhé jede bez nejmenší chybičky a skončí 12 sekund za prvním, testováno na "Tough" obtížnost. Celkově je to jedno, nakonec člověk beztak vyhraje prakticky všechno, protože RZ kde člověk vyhraje o víc než 10 sekund je prostě moc. Akorát mě štve že se hra víceméně předem rozhodne co vyhraju a co ne. Mno a optimalizace je na graficky přinejlepším průměrnou hru prostě špatná, Rallycross (mimochodem výborný) se občas nehorázně škube, ale stačí vyjet do menu, zajet si někde jednu rz a vratit se zpátky a najednou je závod krásne plynulý. Ale věřím, že většinu toho mohou opravit v patchi a potom by to mohla být hodně dobrá hra, jen škoda výše zmíněného generátoru tratí, který je prostě slabý (ve Švédsku až směšný).
-
-
Generátoru tratí by v téhle chvíli pomohlo přidat víc úseků, pak ta šance že se bude opakovat dost klesne... plus do příští verze někdo navrhoval, mít tam jen profil silnice a úpravy typu díra, rozbitá silnice, šutr na vnějšku/vnitřku zatáčky a podobně dodávat náhodně při generování. Každopádně je to dobrá cesta.
S fyzikou snad ještě pohnou, na Dirt Rally se taky dělala spousta změn. -
-
A taky zajímavější úseky, popravdě je to prostě obyčejná zatáčka za zatáčkou bez nějaké zrady, v DR byly zatáčky, které byly fakt hnusné, například zúžená pětka přes horizont v Monte Carlu, čtverka přes horizont ve Finsku, která čeka hodila do skály (nebo do reklamy, obě byly supr), zúžení před levá dva v Řecku a spousta dalších. Tady jsem narazil za celou kariéru na možná tak tři. Pravá 4 s výstrahou ve Švédsku, která když člověk trefí vrchol zatáčky tak ho to mrskne do závěje, pravá 3 s hrbem taky ve Švédsku a pravá pět s následnou levou 6 ve Špalnělsku, která tě mrskne do svodidel a pak do zdi když jedeš rychle. A to je všechno. Navíc se je naučíš rychle poznávat a problém s nima nemáš. Díky tomu je jízda ve čtverce docela nuda, navíc ve spojení s buldozerovou fyzikou a vytrácí se ten pocit napětí, kdy tě může každá druhá zatáčka totálně rozhodit. Když jsem v DR konečně s Lancií 037 vyhrál Monte Carlo na master obtížnost, musel sem to jít pomalu vydýchat, tady člověk jen pokrčí rameny a jede dál.
-
-
Na druhou stranu jestli fungování toho systému chápu správně, takováhle úprava je v podstatě jednoduchá záležitost, pokud plánují na hře ještě pracovat. Na DR od začátku early accessu odvedli spoustu práce, snad to tak bude vypadat i tady.
-
-
-
A k Nickymu Gristovi, jo nostalgie super, ale kdyby pan Nicky na té půlkilometrové rovince hlásil těch 27 horizontů o něco rychlejc, možná by stihl zahlásit i tu pravou jedna za horizontem, kterou hlásí zásadně až v okamžiku, kdy se s autem hrabete z křoví.
-
-
Me prijde, ze je to kvuli tomu, ze je v kazdy RZ strasne moc zatacek a horizontu, takze co-driver to proste nestiha cist a pak je maler :) No a pacenotes jsou bohuzel na podobne urovni jako v DR - casto dost mimo.
-
-
-
-
Ještě by tomu někdy do budoucna slušelo DLC se škodovkou... od 130 RS do historiků až po Octavii WRC a zakončit to Fabií R5... a kdyby k tomu do generátoru tratí přidali něco na styl české rally (úzké okresky, polní cesty a průjezdy přes vesnice), nezlobil bych se už vůbec *4*
-
-
Dle informací Škodovka není ochotná licencovat svoje produkty do takových projektů. Takže bych to neočekával, prej company policy.
-
-
Já slyšel, že (Škoda Motorsport) není vyloženě proti, ale aktivně nic nevyhledává. Každopádně na akcích mívají simulátor s modnutou Assetto Corsa a R5kou, případně nějakou starou rally na PS, kde ještě škůdky byly. Jedině, že by jim to fakt zařízli z Wolfsburgu (ale rallycrossový Pola v Dirtu jsou...)
-
Omyl buzeratskej WV není ochotný, všimni si, že většina značek z koncernu není ve hrách, kromě premium značek: Audi, Porche, Lambo...
-
-
Já trošku doufám že u závodní divize (která se sériovou produkcí má společnej asi tak znak na kapotě) by to tolik vadit nemuselo... totéž historici z dob před koncernem. V rallycrossu v rámci licence VW je.
-
-
-
-
no škodovku by som uvítal :)
-
A multiplayer je ? U generovaných tratí by to bylo super...Závodit bez živého soupeře se dost dobře nedá.a nikdy nedalo.
-
-
Je, ale v rally uvidíš od ostatních akorát čas, na trati jsi sám jako ve skutečnosti. V rallycrossu a buginách se samozřejmě vidíte.
-
-
Tohle mi celkem chybí jak tady, tak u DR.
V D3 se startovali RZ všichni za sebou s cca 30s rozestupy, mělo to super atmosféru.
Obzvlášť když jste pak potkali někoho v příkopu *1* -
-
Ono se to při třeba 100 lidech blbě organizuje. Jedině mít skupinku tak 8 lidí tímhle způsobem a celkově už to počítat jen z časů. A samozřejmě animované maršály, aby člověk věděl, že za tou pravou 1 někdo stojí a mění gumu. Tohle + lepší generátor tratí a bude to 10/10.
-
-
-
-
Ja som tu písal, že to je klenot. Dirt rally predstavili ako hardcore záležitosť a pozeri im to zožrali. Väčšina z nich to sice nevie hrať, ale mastia si na tom ega na fórach.
-
jsou tam i nejaké úpravy automobilu? treba nejake doladovani podvozku, motoru atd.
-
-
Jdou měnit díly za kvalitnější (víc vydrží, ale když se vysypou, oprava je dražší a delší), jinak se parametry auta nemění (žádné zvyšování výkonu a snižování hmotnosti jako v Dirt Rally, od začátku jde nastavovat všechno a auto je v závodní specifikaci).
V servisní zóně klasika brzdy, převody, podvozek (geometrie, tvrdší/měkčí pružiny, nastavení tlumičů, diferenciálů...)
-
-
Konečně po velice dlouhé době ( Dirt rallye jsem nehrál ) skutečně rallye a pravá jízda na šotolině. -
-
Tak to se hodně pleteš. V Dirt Rally mám naježděno kolem 400h a můžu doporučit. Volant je v podstatě nutnost, ale potom paráda.
Dirt 4 jsem koupil v předprodeji a moc se těšil, o to větší bylo zklamání. Grafika se moc dopředu nepohnula (oproti DR), zvuky mi přijdou otřesný (prostě Lancia stratos v DR je paráda), v menu a celý interface cirkus (oproti minimalistickemu pojetí v DR).
Od vydání Dirt 4 jsem v Dirt Rally najezdil 5x víc hodin než v D4 (20:4). -
-
Počasí a světla se ale v Dirt 4 povedli na jedničku.
-
-
Dirt 4 jsem ještě nehrál, ale podle informací od ostatních, jestli máš rád rally, tak si zahraj právě Dirt Rally ;)
-
-
no vyzerá to zaujímavo... myslel som že do tohto nepôjdem lebo mi to prišlo ako arkáda a taktiež nemám rád ked do rally montujú tie buginy a ine hlúposti.. ale zaujalo ma že sa tam dá nastaviť jazdný model ako v Dirt rally a že sú tam trate generované