Proč prostě neřeknou jsme reálnější arkáda co chce vypadat dobře? Ne oni prostě musí říct nejrealističtější hra. To mne hrozně štve nic bych proti tomu neměl, kdyby furt neměli plnou hubu keců. Když vycházely jedničky, tak se kámoš bál, jestli vůbec bude 3rd person a jestli se to bude dát hrát a pak tohle a tohle je stejný. Jak klouže ve všech zatáčkách, pak zrovna nevypadá, že by musel opatrně s plynem, ale tím si nejsem jist kvůli tomu hroznýmu pištění! Co to sakra je? Nicméně jsem zvědavej

to poťukavání na klávesnici jde snadno vyřešit přidaním ovládání na myši, na přidávání plynu můžeš mít pomocníka akorát na to všichni prdí to tam dávat

Tak já se do rFactoru navezu, protože mě nebaví o něm furt dokola číst jen a jen slavnostný ódy. Přiznejme si, že celej slavnej rFactor je jen tak dobrej, jak dobrá je jeho komunita. Upřímně hrát za ty hnusný nelicencovaný plechovky, co vypadaj všechny stejně a člověk si k nim nevytvoří žádnej vztah, od pohledu neví, co od který může čekat (chybí tu vazba k realitě), to je docela dost bída. Takže první věc, co člověk udělá je, že sáhne po nějaký modifikaci. Máme tu modifikace absolutně výborný, jako je Historic GT & Touring Cars, na který těžce ulítávám a na kterou nedám dopustit, ale pak tu máme tunu dost bídnýho obsahu. Nedávno jsem nainstaloval modifikaci s milovaným XJ-220 a co jsem se nedozvěděl. Že zatáčku se zavazením o plyn nejde projet, protože auto s plynem (byť jen třeba 5 % výkonu) prostě nezatočí, jede rovně a to i ve čtyřicítce. Že nebuduje žádnej přítlak s nabývající rychlostí, takže ve 150 plave po trati, až to není hezký (realita - menší spoiler vzadu, dál účelně uzpůsobenej podvozek). Že má 6ti stupňovou převodovku (originál má samozřejmě 5ti) a podobný kraviny. Vtipnej je i McLaren F1 mód, kde vůbec není znát ta pověstná lenost předku a valivost celýho auta při vyšších rychlostech. Zatím mě nejvíc nadchl právě Historic GT, kde je podvozek ze 60. let opravdu znát, a než si člověk zvykne na ukrutnou nedotáčivost střídanou poletujícím zadkem u E-type, pořádně se zapotí (tedy pokud si nepohrajete nějak extrémně ošklivě s nastavením, takže auto bude třeba jen nedotáčet, zato pojedete trať měsíc a den). Co jsem si stáhl smyčku Nordschleife, tak to bych taky nehodnotil zrovna kladně. Polygony se dost šetřilo a auta často nehezky skáčou, čili musím jít a zkusit objevit jinou verzi. Takže o rFactoru bych mluvil opatrně a nevyzdvyhoval ho do nebeských výšin, leda tak fyzikální engine hry a skvělou práci modderů. Když řeknu A, mám taky říct B.

A čistě náhodou (opravte mě, pokud se pletu)... Ta míň hardcore simulace, jak se často GTR nazývá, běží na stejným enginu, jako rFactor. A na upraveným enginu GTR běží první Shift. A druhej Shift běží na upraveným enginu prvního. Z EA zní jasně, musí to bej hra pro masy, takže se auta nebudou chovat tak nekompromisně, jako v rFactoru, ale ve chvíli, kdy se najde šikovnej modder, tak by z toho mohl být normální simulátor v dnešní grafice. Vzhledem k tomu, kolik bude v Shiftu2 aut se toho možná jen tak nedočkáme (a možná taky vůbec), ale reality mod na první Shift hru vylepšil o tisíc procent. Pořád tam zůstalo pár blbostí (hopsání, nestabilnost ve vyšších rychlostech jako při tornádu...), ale mezi arkády bych to už neřadil.

Přesně no ;o) Já jsem hlavně nadšený, ře vývojáři jak iRacing, tak rFactor, LFS a nkPro pracují na novém modelu (fyzice) pneumatik. Veškerá práce prý přináší opravdu šťavnaté ovoce, tak jsem velmi zvědav, jak se to vše vyklube ;o)

No Shift myslím nebyla zase hra, kde by gamepad nebo klávesnice zvítězila nad volantem. Když jsem jel první závod (shift1) s volantem, málem jsem se rozbrečel, neboť ani nešlo regulovat průjezd zatáčkou pohyby volantu a plynu. Po důkladném nastavení pak ale bylo vše v pořádku a třeba Nordshleife se Zondou byla dost zábava a s tím modem pak ještě větší. Pokud hra jela pod 35fps tak už ten volant ale pravda lagoval. (případně známý "render frames ahead=3 nastait na 0) Na gamepad /klávesnici byly spíše NFS Carbon. Ten fakt s volantem hrát nešel a taky hrán ani nebyl, nebo Hot Pursuity atd. I ten Pro Street se hrál možná lépe na gamepadu s analog L1/R1. Jinak ale vše ostatní (grid, flatout) a já nevím co všechno se hrálo vždy lépe na volantu, jen si s tím bylo třeba od defaultu trošku pohrát a mnohdy, pokud má volant 900 stupňů i ubrat rozsah.

No mě to právě štve. Buď tu máme hardcore simulátory s nudnou grafikou nebo arkády s pěknou grafikou, ale strašnou fyzikou... Shift2 vypadá sice fakt pěkně vizuálně (na PC to zatím nemá konkurenci), ale mně třeba tydle "něco mezi" nebaví. Hrát na volantu něco, kde se auto nechová přesně podle reálu mi příjde mnohem horší, než hrát hardcore sim na klávesnici, nerad se při jízdě přizpůsobuji jiným fyzikálním zákonům než těm, na které jsem zvyklý ze skuečného ježdění *4* Nezbývá než vložit naděje do rF2. Když se povede graficky a zlepší feedback, tak to bude fajn.

Jo, zrovnatak Tomáš Hrdinka byl na krabici Rally Championship Xtreme a psal tam něco ve smyslu "nejrealističtější rally simulátor, jaký jsem kdy hrál" a o pár měsíců později prozradil v jednom rozhovoru, že počítačové hry nikdy nehrál *4*

kdyby jenom poslední zatáčka :) s touhle jízdou (na videu z článku) by v iRacing nedojel nikdo nikam :)
Ono tahle hra je ale samozřejmě cílená jinam, jen ten slogan měli spíše změnit na "the most realistic-looking simulator" protože ta hra simuluje více spíše pocit z jízdy a vůbec pocity závodníka, ale jízní vlastnosti jsou samozřejmě přizpůsobeny širokému hráčstvu. Ale to je důvod proč jsem za tu hru vlastně i rád. Takhle je aspoň na výběr mezi těžkou a realistickou variantou a tímhle a člověk si pak zahraje to či ono podle stávající nálady :) Podle mně se ale nikdy nedočkáme něčeho, co bude mít slušnou grafiku, fyziku a kariéru dohromady. Ani třeba NFS s dlouhými cestami a fyzikou klidně i toho shiftu asi nehrozí. Což je samozřejmě škoda, protože kvalitní fyzikální model se dá tomu casual hráčstvu asistentama přizpůsobit vždy, ale arkádový jízdní model už k rozumnému chování aut nenaučíte... Shift má naštěstí něco mezi a asoň se dá jízdě toho auta věřit a po trochu úpravách komunitou se to ani nějak moc nevzdalujě hrám typu GTR. Víceméně věřím, že nějaký ten mod odstraní, nebo zredukuje i ty "kokpitotřasy"

No já se na Shift 2 hodně těším tak jako tak, ale mně pro změnu zase ťukl pohed na tu první prudkou levotočivou zatáčku :)
Počítám s tím, že je ta hra cílena trochu jinak a věřím, že si ji užiju na maximum i jako přívrženec simulátorů, člověk od toho jen hold nesmí očekávat "ultra realistic simulator" nebo jak tomu PR říkají ;o) Snad ale jízdní model doladí trošku zase komunita a bude to další skvělá závodní záležitost doplňující různé odnože rychlých kol.

tj. poslední zatáčka je pomalejší http://www.youtube.com/watch?v=6uYlICRXJyo

jj zahrajes, ale bez asistentov to nebude nikdy take rychle kolo ako na volante,

Ach jaj, vyzera to ehm, cudne. Ok kimacanie hlavi sa dá asi vypnut, ale tie prejazdy zakrut, ziadna plynulost, len smyky. Ziadna idealna stopa vobec nic. Este ten vsade pritomny blur. No jedine co tam bude asi dobr budu zavody v noci.

Na stole mam volant, ale pochybujem, ze h pouzijem, Shift sa hral lepsie na klavesnici, lebo tie reakcie volantu su uplne opozdene.


Uz by mohol niekto spravit poriadnu hru(rFactor a pod.), ale s namakanou grafikou, napr od CM a podobne. Predaje by urcite mali, vsak kolko ludi hra rfactor.

hahahaha :D, videli ste ako išiel tú poslednú zákrutu na tej trati ? Keby takto rýchlo išiel v Gran Turisme 5 tak vyletí to piesku. A áno, súdim z videa, toto bude arkáda ako hrom, už len vyberanie zákrut hovorí o všetkom.

Rfactor si na klávesnici zahraješ jenom to nesmí být klávesnice na notebooku na té se nedá ze závodních her hrát skoro nic.Zajímyvý bylo ,že i když jsem k notebooku připojil externí klávesu reagovalo to furt stejně blbě. Volant tam šel ,ale ta klávesa je na zabití.

Neboj, pokud to dělá EA tak to půjde ovládat i na klávesnici .) Ještě jsem se nesetkal se závodní hrou od EA která by byla primárně dělaná pro volant. Zatím vše co vydali i když jsi ovládal ťukáním na šipky klávesnice tak jsi mohl valit jak Fitipaldi :D
Podle toho se taky hodně pozná jak je dělaná fyzika aut, v pořádných závodech pro PC jako např (rFactor, iRacing, nebo třeba ne tak extrémní simulace jako GTR, GTR2, GTR Evo, Race07) si na klávesnici nezahraješ a pokud ano tak jen velmi těžko. A je to jedině dobře, lidi co chtějí pořádnou fyziku by si neměli stěžovat že jim to nejde ovládat na klávesnici. To si přece ani nikdo nemůže vychutnat. Nevím jak bych se cítil kdybych svoje auto ovládal mačkáním tlačitka doleva / doprava na palubovce :DD...

Wow......... absolutně nic neříkající.

K WRC 2010 taky dělal promo Petter Solberg i když hra stojí za starou belu. Pokakaný pre-release adverisment -)

docela zvláštní, že PR video, který má ukázat, jak si hru dává konečně někdo zkušenej, tak ve videu "propálí", že vlastně hraje ze statickýho pohledu z kapoty a né z toho ultrasupermegarealistickho pohledu z přilby.. přecijen.. v tu chvíli se trochu EA kope do zadku při pomyšlení na to srovnávací video mezi Shift 2 - Forzou 3 - a GT.. kde byl tenhle zásadní rozdíl v dynamice pohledu hodně vyzdvihován.

prostě ten pohled vypadá dobře na videu, ale ve Forze, GT a spoustě dalších her je ta "strnulost" pohledu z nějakýho důvodu

To snad pude vypnout, taky to nemam rad.

To je možné, já volant nemám a na Shifty 2 se nechystám, ale kdybych volant měl, myslím že by mi docela vadilo mít volant před sebou a zároveň ho ještě vidět na obrazovce - tedy v tom pro Shift "hlavním" a specifickém pohledu...

to bude hra co bez volantu nema zmysel hrat *3*