Hmm tak shodou okolností vlastníkem pilotního průkazu jsem a mám dalších pět kamarádů pilotů co to zkoušeli, tak jak to piloti na simulátorech mají ve zvyku - v mezních režimech letové obálky. Do jednoho se shodneme, že to je dost mimo mísu. Skluzy, vývrtky, ztráty vztlaku, chování v utažené zatáčce, kdy éro vůbec neproklesává, boční vítr na startu a při přistání jako by ani nebyl (nutno uznat, že mají aspoň aspoň náznak torzního moment od vrtule). S některými letadly o něco lepší než s jinými. C172 "steam gauges" třeba celkem ujde, ale taková Extra je úplně mimo i pro pilota co ji reálně v teplých neměl, ale kamarád co na jí má 120h ten invektivy nešetřil.

Tak někdo se holt řídí PR recenzemi na webu, někdo srovnává s reálnými zkušenostmi a stovkami hodin v opravdových simulátorech.

Chápu. Zapomněl jsem tam dát smajlík.

:)

Ale no tak. Proudnice neboli proudová čára je trajektorie pohybu proudění částic při toku kapalin. To s požární proudnicí nemá moc společného.

Chybí to zásadní podpora více monitorů!!!!

Velká chyba. Zatím nekupuji. 

To ano. Odtržená proudnice je zlo. Taková proudnice když se odtrhne od požární hadice není vůbec žádná sranda!

Četl jsem x recenzí na našich i zahraničních webech a prolétl jsem reakce na avsim, fyzikální model byl podle všech v mezích základní prodejní verze, na nějakou tragičnost si u něj nikdo nestěžoval (ani vlastníci pilotních průkazů).

Hlavně dojde k odtržení proudnic.

Ano.

Kritický úhel náběhové hrany způsobí narušení obtékání vzduchu kolem křídla.

Nad/pod-kritický úhel náběhové hrany vůči proudicímu vzduchu = narušení airflow = stall.

Dá se to prostě napsat různě, já to napsal jednoduše, aby tomu dotazující trochu rozuměl :).

Pokud autor bral FSXX jako pokračování nebo asi spíše konkurenci hry Google Earth, tak těch 10/10 trochu chápu, jako ateista i nad chybějícími kostely přimhouřím oko, ale za to jak jsou zpracované LKPR, LKTB, LKMT v ČR - nemluvě o dalších světových letištích, by si to zasloužilo dolů minimálně dva body.

Jako letecký simulátor to autor určitě nerecenzoval, nebo je to první věc co letecký simulátor připomíná a se kterou přišel do styku nemaje povědomí o Il2, DCS, XP11 a dalších. Chování letadel připomíná nejvíce ze všeho GTAV, se simulací nemá vůbec nic společného. Rádionavigace nefunguje jak by měla, AP funguje na bázi generování a držení náhodných parametrů, úplně chybí termika a alespoň jeden kluzák a helikoptéra. FSXX se od alfa a beta verze vůbec ničím neliší. Z reportovaných bugů není zatím odstraněno nic, takže se jedná více méně o placenou betaverzi. FSXX má potenciál, ale klenot z něj bude třeba ještě mnoho let brousit. Za mě jako letecká simulace pro VFR 6/10, jako letecká simulace pro IFR 2/10.

Pokud to se simulátorovým létáním myslíte vážně, tak se zajímejte spíše o X-Plane 11 pro GA, Helikoptéry, Kluzáky a Airlinery, nebo o DCS pro vojenské stíhačky a helikoptéry.

Díval jsem se na to. Je fakt, že mapy.cz mají ČR dobře obsáhlou. Nicméně je to pouze ČR. Museli by spolupracovat s MS, aby byly poskytnuty údaje. Jinak ve MSFS2020 jsou významná místa jako Eiffelova věž udělány ručně. Zbytek je generovaný umělou inteligencí blackshark.ai

Přesně to pořizoval... je to už o něco starší než poslední ortofoto (protože to chce nalítat trošku víc hodin), ale pokrytá je snad celá republika, testoval jsem i totálně zapadlou díru se 100 lidmi, kde máme chalupu, a je tam (i když tady už to není kvůli menší hustotě průletů tak kvalitní jako třeba Praha, ten barák vypadá dobře tak z 50 metrů max).

Díky za detailní popis ;) nicméně se mi to v Mfs prostě nepovedlo napodobit - mám povypinany všechny asistence a přesto to Cessna v podstate vybere sama, respektive začne padat přídi napřed, ale žádna vývrtka se nekoná. Pak už jen stačí přitáhnout Joy a je vše vyřešeno... 

Měl jsem za to, že "stall horn" aktivuje kritický úhel náběhu (alpha)

Také mi to přijde škoda. Koukal jsem na některá videa MFS z Prahy a neviděl jsem ani Žižkovskou věž. Přitom BING mapa ji ma....

Jestli myslíte "street view" - tak to není 3d snímání. Spíš by se to dalo popsat jako jako panoramatický záznam. Nikoliv však 3d. To by musela být provedena fotogrammetrie.

Spíš bych byl pro Seznam. Majitel lítá rád, radši si koupil letiště, kde si dělal piloťák, než ho nechat krachnout... a 3D snímkování ČR má na špičkové úrovni.

Obecný postup pro řízený vstup do vývrtky je dvojí. Jeden na volnoběh, tedy s minimálním plynem, prakticky simulující vývrtku při přiblížení a přistávání, kdy je motor v nízkých otáčkách. Druhý je "pod plynem", simulující situaci přetažení výškovky do strmého stoupání při vzletu. Doporučená výška minimálně 3000 stop nad terénem, pro jistotu :)

- bez plynu, tedy motor jen na volnoběh - ve vyrovnaném letu (letadlo ani nestoupá, ani neklesá) nastav páku plynu na co nejméně, aby motor jel jen na volnoběh. Letadlo bude chtít klonit nos dolů - drž nos stále vyrovnaný, abys neklesal. Postupně začne padat rychlost. V určitý moment bude letadlo těžší a těžší udržet stranově vyrovnané (aby nezačalo točit do strany) a rozezní se onen "alarm" (tzv. stall horn, oznamující nízký podíl proudícího vzduchu pod křídlem před pádovou rychlostí). Berany/joy budeš mít pravděpodobně plně přitažené, drž to tak. V ten moment ostře vykopni směrovku vlevo a drž ji tak, stejně tak joy/berany drž plně přitažené (s plynem - postup je identický s tím, že držíš takový úhel stoupání, že rychlost postupně klesá, až se dostaneš na pádovou rychlost, což bude v obou případech, bez klapek, někde kolem 55kts).

Recovery:

1) plyn na volnoběh

2) identifikace směru rotace letadla a použití směrovky v opačném směru pro zastavení rotace

3) nos dolů pro nabrání rychlosti

4) po dosažení cca 55-60kts rychlosti postupné vyrovnání do vodorovného letu a přidání plynu

Bacha na overspeed, jak poletíš nosem dolů, rychlost strašně rychle začne stoupat. A bacha naopak i na moc brzké či prudké zatažení za výškovku při vyrovnání, můžeš letadlo uvést do tzv. sekundárního stallu, kdy znovu narušíš proudění vzduchu přes řídící plochy letadla (křidélka, směrovka, výškovka) a dostaneš se znovu do pádu. U malých letadel se lze při recovery dostat na cca 500-800 stop ubraných pádem, pokud se ovšem dostaneš do sekundárního stallu nebo dokonce do vývrtky, bude to samozřejmě mnohem víc.

No, kdyby využili 3D modely z Google Map.. které by google zcela jistě rád zdarma poskytnul.. No tak ne..

Přes CTRL+F jsem v recenzi nikde nenašel, že nejvyšší kostelní věž v Česku je v té hře jen placka. To je rozhodně za nějaký bod dolů.

DCS world o tom se tady ani snad neví lol😀