Musis si vytvorit profil v Autologu,ale jestli nemas origo tak smula

Já to zkusil, smazal a koupil ;o) Po vyzkoušení jsem zjistil, že dostanu to co očekávám. Možná jen pár tipů pro Logitech volanty, než se hodí flinta do žita:
Nastavit rozsah na 360. Jde to i s 900, ale je třeba potom u setupů aut měnit steer lock (nebo jak to tam je) V kostce, defaultní nastavení auta odpovídá tomu 360 stupňovému rozsahu. Také je důležité v Logitech profileru vypnout "Allow Game to Adjust Settings" a nechat všechny tři síly na 100%. Ve hře pak deadzony na 0 a sensitivity na 50 a doporučuji tak jako tak předetekovat plyn a brzdu. Někdy ten pedál bere jen on/off a po znovunadetekování teprve začne fungovat regulerně. Vše je nutno nastavit po druhém závodu a pak s tím minimodem je to už velmi slušné. Jinak lag způsobuje plynulost hry, kdy sice vše možná běží na oko plynule, ale pro svižné reakce je třeba mít rezervy (alespoň těch 50fps) tedy snižte detaily, vypněte v-sync a uvidíte, jestli se projeví nějaká změna. Suma sumárum jsem spokojený. Podotýkám, že taky hraju LFS, iRacing atd. a Shift 2 si užívám. Mezi simulátory typu rFactor, iRacing, LFS bych to asi neřadil (tam chybí kariéra, rozsáhlejěí upgrady aut atd.) Shift 2 spíše zapadá mezi hry typu Grid, GT5 atd. nebo spíše vyplňuje díru někde mezi. Fyzika by se dala opět přirovnat k sérii GTR kdy je vše přizpůsobeno širšímu publiku, ale věřím, že engine hry sám o sobě je dosti slušný a komunita dříve či později přinese ovoce v podobě uvěřitelnějšího jízdního modelu. PS: kde jinde člověk narazí na kombinaci krásné grafiky, slušného vozového parku, tratí jako NordShleife či Bathurst a konečně třeba i animace volantu a rukou kdy u těch 900 stupňů pilot pěkně paže "překlápí". Jako celek dohromady to alespoň mně náramně šmakuje a vedle iRacing a LFS to bude asi nejhranější hra spolu s GT5.

Jinak ta hra sama o sobě by nebyla špatná, zlákala mě ta myšlenka superaut typu Huayra na Nordschleife v parádní grafice, ale ta interaktivní část (fyzika, FFB) je prostě pro člověka, co aspoň trochu hraje simulace, absolutně nestravitelná. EA věděli, proč nevydat to demo, ale já to považuju za podlost.

je to o nastaveni auta .. nie o tom kolko natocis volant .. ak sa ti zablokuje volant a kolesa a ujes v smere jazdy von z trate tak : bias viac do zadu, uber camber, mekci zadni antirollbar ...
ak ti nedotaca v pomalych a mas nizsie teploty na zadnych gumach tak pridaj zadny antiroll ak mas vyssiu teplotu na prednych tak uber predny anti roll bar .. ak nedotaca v rychlych tak uber zadne krydlo a zniz predok .. pripadne ak nedotaca na vjazde tak to chce tuzsi front bump a ubrat predny toe-in .. ak nedotaca na vyjazde tak tuhsi zadny bump a ubrat predny rebound ... a adekvatne postupovat pri pretacavosti ... vela veci zistis z pomerov teplot na vnutornej, strednej a vonkajsej casti pneumatiky

Ještě doplním, že přetočení aut při nějaké chybě se mi ve hře taky zdá být jen nějaké "fake", prostě jakoby se spustil určitý skript, který vám auto začne přetáčet a vy s tím už nic nenaděláte, stalo se mi to s nějakým zadohrabem, že jsem víc cutnul prudší zatáčku a pomalu jsem se začal přetáčet, přestože jsem volant otočil na opačnou stranu, abych to srovnal, nemělo to žádný efekt a auto se vesele přetočilo jakobych jen seděl a nic nedělal... Možná to bylo zaviněné imput lagem

Já si myslím, že to nemá cenu rozebírat. Ta fyzika ve hře je celá dost divná a je to celé stavěné, jakoby autoři nepočítali s tím, že někdo bude chtít dělat smyky ručkou nebo prudce zatáčet. Já zkoušel otočit Evo9 na ručku a vůbec to nešlo, ručka reaguje celá nějak divně. Prostě ta hra je stavěná tak, abys jel furt dopředu a když příjde nějaká zatáčka, tak do ní zatočil. Ta hra má prostě své vlastní fyzikální zákony, které nemůžeš v žádném případě uplatnit ve skutečném ježdění. Tím samozřejmě neříkám, že je ta hra špatná, jen to není realistický simulátor.